滨海快线(福州至长乐机场城际铁路工程）第3标段

（车站、区间工程、车辆段、停车场及基地工程）（施工）

答疑纪要

招标项目编号：E3501000102100271003

各投标人：

针对投标人质疑的问题，招标人及招标代理机构以答疑纪要的形式作出澄清，现予以发布：

一、澄清部分

（一）商务部分

1、招标文件第8章投标文件格式的说明中：“2.本章格式文件中除另有说明外，投标格式中的盖投标人单位公章系指盖独立投标人或联合体牵头人单位公章。联合体投标需由法定代表人或委托代理人盖章的地方，应由联合体牵头人的法定代表人或其委托代理人盖章。”请问以联合体投标的盖单位公章处落款是否只落款联合体牵头人？

答：是。

2、招标文件第8章投标文件格式第1节资格文件：三、法定代表人资格证明书；四、授权委托书；八、项目部施工管理人员到位承诺书；十二、其他材料（1）投标承诺书（6）不拖欠农民工工资的承诺书（7）工程选用建机一体化企业承诺书（8）诚信承诺书；以及第2节商务文件“四、其他材料”中的1、投标承诺书。请问以上内容以联合体投标的是否仅需要联合体牵头人提供？

答：若以联合体投标的，则只需联合体牵头人提供即可。

3、招标文件第8章投标文件格式第1节资格文件“十二、其他资料”格式中的“（1）投标人拟投入各工区联合体协办方情况表”序号为（1），与前后序号不连续，请问是否应改为（3）？

答：“（1）投标人拟投入各工区联合体协办方情况表”序号修改为“（3）”。

4、根据招标文件第2章第1节投标须知前附表第15项第11款中“分包情况表与分包人的相关资料在中标后由中标人提供，提交投标文件时不需要投标人提供”，请问投标文件格式中“五、拟分包企业情况”是否无需填写？

答：投标时无需填写。

5、招标文件第2章第2节投标须知内容修改表15.1.1条款，修改后的条款内容应与第8章投标文件格式第1节资格文件保持一致。请问其中（12）其他资料是否增加“2）控股公司证明材料”，其他内容序号相应调整？

答：（12）其他资料增加“2）控股公司证明材料”，其他内容序号作相应调整。

6、招标文件第2章投标须知第1节投标须知前附表第2项中的“招标项目名称”和“标段名称”一致，均为：滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）第3标段（车站、区间工程、车辆段、停车场及基地工程）（施工），招标文件第8章投标文件格式第1节资格文件二、联合体协议书、四、授权委托书、八、项目部施工管理人员到位承诺书均有涉及填写“项目名称及标段”内容处，请问该如何填写？是否只填写：滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）第3标段（车站、区间工程、车辆段、停车场及基地工程）（施工）？

答：“项目名称及标段”填写：滨海快线(福州至长乐机场城际铁路工程）第3标段（车站、区间工程、车辆段、停车场及基地工程）（施工）。

7、在“评标办法和标准数据表（综合评估法B）”中“评标基准价技术方法（甲）”的评标基准价计算公式“评标基准价=A×C+[(B-暂列金额-专业工程暂估价-甲供材料费)×(1-K)+暂列金额+专业工程暂估价+甲供材料费]×（1-C）”和“评标基准价技术方法（乙）”的评标基准价技术公式“评标基准价=(B-暂列金额-专业工程暂估价-甲供材料费)×（1-K）+暂列金额+专业工程暂估价+甲供材料费”中只扣除了暂列金额、专业工程暂估价、甲供材料费三项投标人不可调整的费用。 请问：根据招标文件《工程量清单》“四、投标报价说明”中“7.其他项目清单报价：暂列金额、暂估价、总承包服务费应按照《其他项目清单与计价汇总表》所列的金额填写并计入投标报价中。”总承包服务费也属于投标人不可调整的费用，是否也应在上述公式中作为投标人不可调整部分扣除掉，将以上公式分别调整成“评标基准价=A×C+[(B-暂列金额-专业工程暂估价-总承包服务费-甲供材料费)×(1-K)+暂列金额+专业工程暂估价+总承包服务费+甲供材料费]×（1-C）”和“评标基准价=(B-暂列金额-专业工程暂估价-总承包服务费-甲供材料费)×（1-K）+暂列金额+专业工程暂估价+总承包服务费+甲供材料费”。

答：按招标文件执行。

8、招标文件第2节商务文件一、投标函中……工期个日历天（其中各关键节点的工期要求为）。但招标文件对关键节点的工期并无明确，请予以明确？

答：投标时投标函中关键节点工期填写为“详见招标文件”。

9、投标须知前附表中34.2.30中竣工日期为2024年6月30日，请问是否不包括试运行时间？

答： 包含试运行时间。

10、工区名称的确定 ① 招标文件“第七章技术标准和要求”-“第6节 其他要求”-“（四）标段划分情况”中，第3标段中工区划分为土建工区1、土建工区2、土建工区3、土建工区4、车辆段工区5、风水电及装修工区6。 ②招标文件“第八章 投标文件格式”-“十二、其他材料”-“（1）投标人拟投入各工区联合体协办方情况汇总表”中，序号1～6分别为土建1工区、土建2工区、土建3工区、土建4工区、车辆段工区、车站设备安装工区。 请问：上述两处工区划分名称前后不一致，请问以何为准？

答：填写车站设备安装工区。

11、资格文件 一、投标人基本情况表表格上方“投标人名称： （电子公章）”是否统一填写联合体牵头人名称并仅牵头人单位公章？

答：联合体投标的，此表为联合体各方均须填写的表格，投标人名称填写联合体各方的名称。

12、投标文件所有落款处“投标人： （盖单位公章）”是否填写联合体牵头人名称，盖牵头人单位公章即可？

答：若以联合体形式投标的，除联合体各方须填写的表格外，投标格式中的盖投标人单位公章系指盖独立投标人或联合体牵头人单位公章。。

13、所有联合体协办方提供的扫描件是否也仅盖联合体牵头人单位公章？

答：是。

14、因此次投标采用电子标书形式，投标文件上传的资料和目录处是否都不编写页码？

答：无需编写页码。

15、因招标文件中对投标人提供的已标价工程量清单PDF文件无签章要求，可否仅在该文件首页盖章即可？

答：若无法逐页盖章的，则在该文件首页盖章即可。

16、若授权给联合体牵头人单位的员工，资格文件 四、授权委托书是否仅由联合体牵头人出具即可？

答：四、授权委托书由联合体牵头人出具。

17、招标文件第八章投标文件格式 第1节资格文件 十二、其他资料中，（1）投标人拟投入各工区联合体协办方情况汇总表 是否改成 （3）投标人拟投入各工区联合体协办方情况汇总表？

答：是。

18、招标文件第八章投标文件格式 第1节资格文件 二、联合体协议书中，各方委托法定代表人或其委托代理人均要求盖章，而在榕勘测建设工程电子标书生成器中该章节要求人员签字，是否以招标文件PDF版本为准，在软件对应位置盖人员电子章即可？

答：以招标文件PDF版本为准，在软件对应位置盖人员电子章即可。

19、已在福州建设工程电子招投标交易平台“我的项目”中下载每标段清单文件列表下的6个控制价、清单、模板等文件后，在榕勘测建设工程电子标书生成器中商务文件 三、已标价工程量清单界面还有该6个文件的下载按钮，请问这两处下载的内容是否一致，如不一致，以何处下载的为准？

答：这两处下载的内容是一致的。

20、资格文件中，十二、其他资料 （3）投标人拟投入各工区联合体协办方情况汇总表中，工区实施单位资质一栏是否仅填写各工区实施单位满足招标文件要求的资质即可？

答：是。

21、专用合同条款12.4.4约定"若以联合体形式中标的，则发包人将工程款支付给联合体牵头人"是否应修改为“若以联合体形式中标的，则由联合体牵头人出具授权文件，委托除工区实施单位外的下属管理单位负责计量支付、工程变更、结算等工作”？

答：按招标文件执行。

22、招标文件对车站设备安装工区技术负责人的要求为土建类高级工程师，安装类高级工程师更满足此工区人员要求，可否将要求改为土建类或安装类高级工程师？

答：按招标文件执行。

23、若联合体牵头人、协办方及项目负责人的业绩在全国建筑市场监管公共服务平台和福建省建设行业信息公开平台上查询不到项目信息，是否也可采用合同+竣工验收证明+业主证明的形式予以证明？并在资格文件 十、“类似工程业绩”情况表和十二、其他资料（4）联合体协办方“类似工程业绩”情况表中项目编号和竣工备案编号处填写"/"？

答：是。

24、评标办法和标准数据表第5项中：其他因素评分标准中项目负责人的“类似工程业绩”是否为“具有一项及以上近五年内完成的并经竣工验收合格的城市轨道交通工程车站和区间工程施工的项目负责人”？

答：是。

25、联合体协办方的类似工程业绩可否为联合体项目？

答：不认可联合体项目。

26、因榕勘测软件限制，投标文件各章所附扫描件应在30张以内，每张分辨率2500*2500，现我方联合体牵头人“类似工程业绩”情况表需附的扫描件在保证清晰的情况下，拼接后亦超过30张，可否将资格文件 十、“类似工程业绩”情况表需附的类似业绩证明材料统一放到资格文件 十二、其他资料中，命名为（9）联合体牵头人“类似工程业绩”证明材料？

答：投标人先自行压缩处理，如有疑问请及时与电子招投标项目组联系。

27、如果类似工程业绩在招标文件要求的网站平台上可以查到竣工信息，是否要在类似业绩证明材料中附网页查询截图？

答：不需要。

28、工程业绩业主证明中，工程竣工运营后，业主单位将业务移交至其下属建设分公司或类似下属管理机构的，工程业绩业主证明材料可否由该下属单位出具？

答：不可以。

29、招标文件仅给出开竣工日期，请明确竣工日期是否指本标段合同内完工日期。请明确各里程碑工期，若不提供，可否由承包方根据项目策划自行考虑？

答：招标文件中给出的开竣工日期为本工程建设工期（含试运行）。里程碑工期详见“二、补充修改部分”。

30、招标文件中3标段项目名称为“滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）第3标段（车站、区间工程、车辆段、停车场及基地工程）(施工)”，3标段施工内容不包含停车场部分，可否将项目名称写为“滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）第3标段(施工)”？

答：按招标文件执行。

31、招标文件投标人须知前附表第35项34.2.14条要求“招标控制价XML”格式文件与工程量清单相应内容不一致的，以工程量清单中的内容为准，可否理解为以工程量清单的XML文件为准？

答：招标控制价XML格式文件与工程量清单相应内容不一致的，以工程量清单中的内容为准。

32、福州建设工程电子招投标交易平台限制电子投标文件大小不能超过150M，否则无法上传。本次招标由于联合体资料较多、清单近万页，电子签章后的投标文件会很大，请问交易平台可否解除或放宽上传文件大小的限制？

答：电子招投标项目组将针对本项目对电子投标文件的上传大小限制予以解除，投标人届时请自行与电子招投标项目组联系。

33、请问投标文件中是否在规定处签字盖章即可，无需逐页盖章？

答：是。 

34、企业业绩若能在全国建筑市场监管公共服务平台中能查询得到其竣工验收备案信息的，是否不再提供该业绩的“十二、其他资料的（5）工程业绩业主证明材料扫描件”？

答: 企业业绩在全国建筑市场监管公共服务平台中能查询得到其竣工验收备案信息的,且查询到的竣工验收信息数据应能满足本招标工程设置的指标要求的，无需提供工程业绩业主证明材料。

35、招标文件格式第8章“四、授权委托书”中，如果委托代理人办理了电子签名章，是否只需在电子标书中加盖电子签名章，不再需要上传由委托代理人签字的授权书扫描件？

答：授权委托书中委托代理人采用盖章的，应在电子标书中加盖电子签名章；委托代理人采用签字的，授权委托书由委托代理人签字后，再进行扫描并上传。

36、招标公告第3.7条及投标文件格式十二（2）控股公司证明材料规定：“联合体协办方应为联合体牵头人绝对控股（联合体牵头人持有三分之二以上表决权）的子公司或其绝对控股的子公司对外投资并持有三分之二以上表决权的子公司” 疑问：若联合体牵头人的子公司由联合体牵头人和牵头人绝对控股的其他子公司共同持股，且二者持有该子公司的股权比例超过三分之二，即联合体牵头人间接持有该子公司三分之二以上股权，实际持有该子公司三分之二以上表决权，是否满足招标文件要求，请明确。

答：若为联合体形式投标的，则应提供联合体牵头人委托的、依中华人民共和国法律设立的律师事务所指派的职业律师出具的联合体牵头人对其绝对控股的子公司持有三分之二以上表决权或其绝对控股的子公司对其对外投资的子公司持有三方之二以上的表决权的法律意见书。

37、招标公告第3.7条第（2）点规定：“本项目允许联合体投标，其中联合体协办方数量不得超过6家”。 疑问：请明确是否联合体成员（含联合体牵头人）不得超过7家？

答：联合体协办方（不含联合体牵头人）数量不得超过6家。

38、第8章投标文件格式中第1节资格文件目录缺少第五章“拟分包企业情况”，与后面内容不一致。 疑问：请明确是否以招标文件中第8章投标文件格式为准？

答：以招标文件中第8章投标文件格式为准。

39、第8章投标文件格式中十二、其他材料、（5）工程业绩业主证明材料扫描件（如有），参照招标文件格式出具。 疑问：业主所出具的证明材料内容有包含招标文件所要求的内容，但格式与招标文件的格式不一致，请明确是否可使用？

 答：可以，但应包含招标文件所要求的内容。

40、软件版投标文件格式中投标单位名称自动读取出牵头人名称，且部分章节不可增加联合体协办方名称，请明确投标人名称是否只需填写牵头人名称？

答：除招标文件要求联合体各方均须填写的表格外，其他投标人名称只需填写牵头人名称。

41、投标文件中四、授权委托书、八、项目部施工管理人员到位承诺书、（1） 投标承诺书、（6） 不拖欠农民工工资的承诺书是否只需要联合体牵头人提供即可还是联合体各方均需提供，请明确？

答：只需联合体牵头人提供。

42、第8章投标文件格式第1节资格文件的“十、“类似工程业绩”情况表（如有时）”注解没有：“4、若企业类似业绩在住建部或省住建厅指定平台上查询不到竣工验收信息或竣工验收信息查询不到相应指标的，则应同时提供合同、竣工验收证明材料及业主单位证明材料来辅助证明。”，但招标文件中通用本补正数据表中序号3.2中有此注解，建议增加，是否同意，请明确。

答：按招标文件执行。  

43、联合体牵头人是否可以承担工区施工任务，请明确。

答：联合体牵头人具备资质和业绩的，可承担工区施工任务，但其拟派项目管理人员应全部为联合体牵头人在职员工，并对工区施工中的质量安全承担责任。

44、招标文件中商务文件详细评审办法和标准第8.1.1条安全文明施工费费率低于规定费率或安全文明施工费低于规定最低金额；本项目投标报价中关于安全文明施工费的要求，是按照不低于安全文明施工费费率报价还是按照不低于控制价中公布的安全文明施工费进行报价，请明确。

答：安全文明施工费费率不低于规定费率，基数按投标报价。

45、招标文件第8章投标文件格式中第1节资格文件“（一）投标人基本情况表”后附联合体各方营业执照、资质证书和施工企业安全生产许可证的扫描件，并加盖单位公章。 请明确：此处是联合体各方扫描件加盖对应联合体各方公章，还是统一加盖联合体牵头人公章。

答： 统一加盖联合体牵头人公章。

46、根据招标文件投标须知前附表34.2.4“中标人派出的项目部施工管理人员应当是已在监管平台中登记信息的人员。若因未登记信息，导致中标后项目部施工管理人员无法全部通过福建省工程项目建设监管系统备案的，中标人按合同专用条款约定向招标人支付违约金。”以及第3章评标办法和标准第6项，第4.1.8拟派出的施工现场管理人员最低资格和人数要求中“3、其他施工现场管理人员应当在工程开工前，由中标人按照施工现场管理需要配备相应管理人员，且相应管理人员的人数不得低于我省关于项目施工管理人员配备的要求”。 是否可理解为：投标过程中只需要提供项目负责人、项目技术负责人简历及证件资料，其他人员待中标后提供？

答：是。

47、招标文件第3章评标办法和标准，《评标办法和标准数据表（综合评估法B类）》，第6项，第4.1.8款拟派出的施工现场管理人员最低资格和人数要求，“拟派出项目技术负责人必须为独立投标人或联合体牵头人的本企业在岗人员，以建设主管部门颁发的注册执业证书复印件或保管理部门出具的自本招标项目投标截止之日的上一个月为始点并往前追溯连续缴费累计六个月及以上扫描件所署单位为准。”但是根据北京市社会保险基金管理中心颁布的京社保发[2013]45号规定，五项社会保险查询的最大年月为申请查询年月的上上月，即12月份只能查询10月及以前月份的社保，故可否提供5-10月社保缴费证明？

答：本项目所指的“自本招标项目投标截止之日的上一个月”为2019年10月。

48、招标文件第8章投标文件格式中，正文或表格下方的“注：……”在投标文件编制时可否删除？

答：投标文件编制时无需删除。

49、本工程综合评估法评标基准价确定有甲乙两种方案，本次招标采用哪种评标基准价方案，请明确。

答：招标文件综合评估法8.2条款已写明，“8.2评标基准价计算方法、K值、C值均在评标委员会完成资格文件评审、技术文件评审（如有）、商务文件评审后，由招标人当众公开抽取确定。”

50、招标文件 第2章 投标须知 第1节 投标须知前附表 34.2.30 本工程计划于2019年12月31日开工，2024年6月30日竣工，总工期1644个日历天。 请澄清：2024年6月30日竣工是否包括设备调试及试运行时间？本标段是否有关键节点工期（如洞通等）节点要求？如有，请提供。

 答：包含设备调试及试运行时间。关键节点工期详见“二、补充修改部分”。

51、招标文件招标内容前期工程内容：租借地（含农林用地的复垦、租借地范围内建构筑物拆除及恢复、旧料保管及移交）；三通一平；交通疏解；市政道路破复及市政设施维护，公交场站等市政设施迁改、广告设施迁改；电力管线改迁；区间（隧道）上方的构筑物拔桩、拆除、恢复；沿线河道桥梁改移、改造；车站地面四小件周边绿化景观工程、市政给水及排水接驳、配合辅助工程等前期工程。 请问：本项目前期工程是否包括绿化迁移、电力管线以外管线迁改施工内容？

答：前期工程含电力管线迁改，不含其他管线迁改和绿化迁移。

52、招标文件原文1：第3标段招标范围：包含滨海西站（不含）～大数据站（不含土建部分）～滨海新城站（不含土建部分）～机场站（不含土建部分）～大鹤站（含空港综保区下穿通道）、大鹤车辆段及出入段线，地铁上盖、下穿、交叉换乘、与滨海快线工程同步实施部分，共1站4区间1车辆段及出入段线。 招标文件原文2：（3）车站设备安装工程：土建施工范围内的通风空调系统、给排水和消防系统（除气灭系统）、动力照明系统、设备区及外挂工程砌筑装修、孔洞封堵、联络通道防火门、轨行区及风道风井装修、综合支吊架（含抗震支吊架）等安装工程及各车站永久用水、排水（即上、下水）的接入。问题1：车站设备安装工程范围描述是否有误？请明确 问题2：按照招标文件原文1中描述，是否可以理解为滨海西站（不含）是指滨海西站不在第3标段招标范围；大数据站、滨海新城站、大鹤站（不含土建部分）是指这三个站的土建施工不含，但是包含除土建施工的其余施工内容，例如机电安装、装饰工程，请明确；问题3：按照招标文件原文2中描述，理解为土建施工范围内是指定大鹤站及区间的土建工程（一站四区一段），这与问题2的理解有冲突，请明确。

答：招标范围中包含大鹤站、大数据站、机场站和滨海新城站风水电及装修工程，不含大数据站、机场站、滨海新城站的土建工程部分。

问题4：滨海新城站与6号线二期远期站台换乘，6号线二期车站设备安装工程部分是否在本次滨海快线（福州至长乐机场城际铁路工程）第3标段招标范围？

    答：不在。

53、招标文件内没有空港综保区下穿通道的图纸，能否提供相关图纸，请明确。

答：目前暂无相关图纸。

54、招标文件综合评标法中：技术文件采用不公开投标人名称的暗标式评标办法”，技术标文件原则上不超过100页，请问是否包含封面、目录？附图（施工场地平面布置图、进度计划）大小为A3还是A4？彩色还是黑白？请明确具体页面要求、字体、字号等相关暗标排版的内容格式要求。

 答：技术文件页数不超过100页，含封面、目录。技术文件所有内容均不得出现体现投标人的名称及其他可识别投标人身份的字符、徽标、人员名称以及其他特殊标记等信息。

55、在招标文件开工工期与招标图纸指导施工进度图上不一致，请问以哪个为准？

答：以招标文件为准。

56、根据招标文件中第3章评标办法和标准中的综合评估法，技术文件评分标准表格式中备注3要求“技术文件页数原则上不超过100页”，该表中第1个评审子项目为“施工组织设计完整性”，理解为要求递交完整的施工组织设计，其他后面7个评审子项目要求分别将施工组织设计相应内容再次提交，请问这样是否会重复计页，造成技术文件页数超过100页？是否与评分标准表的要求造成冲突？应如何处理？

答：施工组织设计完整性应对技术评分中各评审子项目进行概括性说明即可。

57、技术文件中的文本格式、字体、行间距是否有统一要求；技术文件中的图、表能否使用彩色？项目管理机构图、横道（网络）图、施工筹划图、平面布置图可否采用A3幅面？

答：技术文件所有内容均不得出现体现投标人的名称及其他可识别投标人身份的字符、徽标、人员名称以及其他特殊标记等信息。

58、、对技术文件上传第8项“应用BIM技术的相关措施”的附件部分上传图片等文件数量有无限制？该附件是否占技术文件页数？

答：“应用BIM技术的相关措施”无需上传附件，用图文形式描述清楚即可。

59、技术标是否需要设置页码？若需要，各章节页码连续设置还是各章节页码分别设置？

答：不需要。

60、招标文件“技术文件评分标准表：8、应用BIM技术的相关措施”中要求体现BIM技术的项目整体模型、场地布局模型、关键节点模型、重点难点工艺动态模型等有关内容，本次采用电子投标，上传投标文件为PDF格式，技术文件相关BIM模型内容是否可以采用文字加图片形式体现？

答：用图文形式描述清楚即可。

61、成果文件在投标报价模式内存在未实名记录（此未实名记录时间为我单位下载之前），是否影响投标，请明确。如有影响，请提供未存在记录的成果文件及控制价文件。

答：不影响。

62、公司基本户开户许可证从今年开始中国人民银行已不能开具，证明材料银行不能开具盖章材料，能否以原基本户开户许可证加上公司开具的法人变更证明作为证明材料？

答：可以。

（二）技术部分

1、标段内盾构机编号的确定 ①招标图纸《福州至长乐机场城际铁路工程-施工招标图设计-第二篇 区间-第十二册 大数据站～滨海新城站区间-第三分册 盾构法区间-第一部分 区间隧道》中，图号KX227-B-QJ-01-001（5/5）中，“10、盾构组织及工程筹划-2）盾构筹划：18#盾构机由大数据站始发掘进左线，至滨海新城站吊出…”，该区间盾构机编号为18#。 ②招标图纸《福州至长乐机场城际铁路工程-施工招标图设计-第二篇 区间-第十二册 滨海新城站～机场站区间-第三分册 盾构法区间-第一部分 区间隧道》中，图号KX227-B-QJ-01-001（6/6）中，“10、盾构组织及工程筹划-2）盾构筹划：18#、19#盾构机由中间风井始发掘进，至滨海新城站吊出…”，该区间亦有一台盾构机编号为18#。 请问：结合两区间的地质、盾构机类型及工筹情况，两区间编号均为18#的盾构机应该不是同一台，请重新确定盾构机编号。

答：根据最新工筹，大数据站~滨海新城站区间盾构编号为23#土压平衡盾构机，滨海新城站~机场站区间盾构编号为24#~27#泥水平衡盾构。

2、请提供车站分期施工交通疏解围挡图，若不提供，可否由承包方根据现场实际自行策划？

答：目前车站分期施工交通围挡图仅为初步方案，建议投标方结合交通疏解、管线迁改及施工用地情况自行策划。

3、请提供施工总体工筹图，以便于明确盾构机数量、编号和具体始发、接收位置。

答：详见工程筹划表。

4、本标段工区任务划分中未列入机场站～大鹤站明挖区间施工内容，请明确该明挖区间施工任务位于哪个工区中？

答：属于3标段4工区。

5、因滨海西站、大数据站、机场站车站土建施工任务不包含在本标段施工范围内，请明确以上各车站提供始发条件的具体时间。

答：详见工程筹划表。

6、大数据站～滨海新城站盾构区间招标图纸设计说明（五）KX227-B-QJ-01-001（5/5）中“本区间盾构采用2台土压平衡盾构机……”与招标图纸KX227-B-QJ-01-056施工筹划图中本区间采用1台盾构机描述不符，请予以明确。

答：本区间采用一台土压平衡盾构。

7、滨海新城站～机场站区间中间风井图纸说明中描述中间风井小里程端始发大里程端为接收，而滨海新城站～机场站区间图纸说明中为中间风井两端均为始发，请予以明确。

答：中间风井大里程端及小里程端均为盾构始发。

8、滨海新城站～机场站区间中间风井基坑平面布置图显示钻孔桩外侧一排Φ850@600水泥搅拌桩止水帷幕，但在第一、二道支撑平面布置图中显示钻孔桩外侧一排Φ700@500搅拌桩止水帷幕，请予以明确。

答：钻孔桩外侧为一排Φ850@600水泥搅拌桩止水帷幕。

9、滨海新城站～机场站明挖风井长度不统一。区间图纸中说明为48.8米，工筹图为70米；中间风井图纸中为50.8米。请予以明确。

答：以中间风井图纸长度为准。

10、大鹤站设计图纸KX24-B-JG-01-016、019说明中所述“大里程采用放坡+φ800@1200灌注桩……”与图示大里程围护结构采用放坡+φ800@1000灌注桩不一致，请予以明确。

答：大里程围护结构采用放坡+φ800@1000灌注桩。

11、大鹤车辆段设计不考虑上盖物业开发，与招标文件“投标须知前附表1.6招标范围和内容”中关于“地铁上盖”、“场段工程（含上盖物业开发的盖板和盖下工程）”是否冲突？请明确本标段负责大鹤车辆段的具体施工内容。

答：大鹤车辆段暂不考虑上盖物业开发。

12、滨海新城站～机场站中间风井总平面图中说明为“中间风井小里程端为盾构始发，大里程端为盾构接收”，而滨海新城站～机场站区间图纸中中间风井两端均为盾构始发。以哪个为准？

答：中间风井大里程端及小里程端均为盾构始发。

 13、滨海西站、大数据站均为3标段盾构区间施工的始发车站，能否给出车站提供具体始发条件时间及滨海西站、大数据站的分期施工围挡图？

答：始发时间详见工程筹划表，车站分期施工交通围挡图仅为初步方案，建议投标方结合交通疏解、管线迁改及施工用地情况自行策划。

14、机场站～大鹤站区间无分期施工围挡图，能否提供？

答：施工交通围挡图仅为初步方案，建议投标方结合交通疏解、管线迁改及施工用地情况自行策划。

15、招标文件工区划分表中，土建工区4范围：机场站（不含）～大鹤站（不含），工程内容描述中含1座盾构隧道、1座中间风井，请明确机场站～大鹤站明挖区间是否属于土建工区4？

答：属于3标段4工区。

16、能否提供盾构总体施工筹划图？

答：详见工程筹划表。

17、根据滨海西站~大数据站招标图纸《设计总说明六》第10.2盾构筹划，指出本区间始发站点为滨海西站，接收站点为大数据站，但是设计说明6.3.7盾构端头井加固中滨海西站大里程盾构井为本区间盾构接收井，加固长度为13m，大数据站小里程端头井为盾构始发井，钢套筒始发，加固长度为6m，加固宽度及深度均为洞圈范围外4m。两处不一致。 请问：本区间盾构始发站点、盾构掘进方向，始发端头加固长度及始发方式？

答：盾构端头井加固中滨海西站大里程盾构井为本区间盾构始发井，加固长度为13m，大数据站小里程端头井为盾构接收井，钢套筒接收，加固长度为6m，加固宽度及深度均为洞圈范围外4m。

18、滨海新城站～机场站区间根据工筹所示该区间采用4台泥水盾构分别从中间风井向滨海新城站和机场站始发，而中间风井尺寸仅为32*50.8m。而在《滨海新城～机场站区间 第七分册 中间风井》“结构设计说明（三）”五、结构设计 2、主体结构设计条款中说明，风井小里程端提供双线盾构始发，大里程端双线盾构接收，设置轨排井。两处不一致。 请问：滨海新城～中间风井～机场站盾构组织方式？

答：滨海新城站~机场站中间风井为两端盾构始发，盾构完成后一端盾构开孔范围兼作轨排井。

19、请明确大鹤站的里程桩号。

答：车站起点里程Y(Z)BK64+169.800；车站终点里程ZBK64+873.399， YBK64+874.172

 二、第二篇 区间: ⑴ 第十册 滨海西站~大数据站区间 第三分册 盾构法区间 第一部分 区间隧道：

20、图号KX225-B-QJ-01-004，盾构机选型与电子版招标文件中不同，以哪个为主。

答：选用复合式土压平衡盾构。

21、图号KX225-B-QJ-01-031，滨海西站端头加固平面布置图未明确标出管井，加固范围内是否具有管井，若有，有几座具体位置。

答：三座管井，管井类型同大数据站端头加固。

22、图号KX225-B-QJ-01-032，大数据站端头加固平面布置图Φ800的三重管旋喷桩与其剖面图中800mm的素砼墙位置重合，请明确。

答：重合处是车站端头地下墙外围的850@600三轴搅拌桩加固。

23、第二篇 区间 第十册滨海西站～大数据站第六分册 区间排水泵房给排水及消防KX225-B-GS-01-002设计说明中内容与在KX225-B-GS-01-006滨海西站～大数据站区间泵房大样图中内容不一致，请明确。

答：以大样图为准。

24、区间废水泵的设计参数冲突，请明确以哪个为准？

答：以大样图为准。

五、第十二册 大数据站-滨海新城站区间 第三分册 盾构区间 第一部分 区间隧道：

25、图号KX227-B-QJ-01-001（2/5），盾构机选型执行专家意见与与电子版招标文件中不同，以哪个为主。

答：大数据站~滨海新城站区间盾构选型执行专家意见，采用土压平衡盾构。

26、图号KX227-B-QJ-01-001（5/5），盾构组织及工程筹划中盾构机数量冲突，请明确。

答：区间盾构数量为一台。

27、图号KX227-B-QJ-01-002，区间起点里程、终点里程与电子版招标文件中不符，以哪个为主。

答：以电子版招标文件为准。

28、第十三册 滨海新城站~机场站区间 第三分册 盾构区间 第一部分 区间隧道：

问题1：图号KX227-B-QJ-01-001（2/6）初步设计中间审查盾构机选型、图号KX227-B-QJ-01-001（6/6）盾构组织及工程筹划、电子版招标文件中不同，以哪个为主。

答：以电子版招标文件为准。

问题2：图号KX227-B-QJ-01-001（5/6）盾构始发、接收端头采用三面素砼墙+一排旋喷桩+搅拌桩与招标文件中端头加固方式不同，请明确。

答：以具体端头加固图纸为准。

问题3：缺区间侧穿长乐海鲜楼的位置关系图，请明确。

答：区间外轮廓距离海鲜楼桩基最近1.5m。

问题4：各区间图纸中端头加固的尺寸深度，请明确。

答：详见端头加固图纸。

问题5：土建工区4中机场站~大鹤站，区间划分是否为两座盾构隧道，一座中间风井，一座盾构工作井及明挖区间，请明确。

答：是。

问题6：机场站~大鹤站区间含专业工程（保税区地下通道），该专业工程无图纸无工程量是否需要编写施工方案 ？

答：需要，自行考虑。

问题7：机场站~大鹤站区间明挖段基坑挖石方项目特征中未说明开挖方案或方式（爆破？机械破除？），请明确。

答：石方建议采用爆破开挖。

问题8：（1）滨海西站→大数据站 区间侧穿壶江桥，最小净距约7.3m。 （2）大数据站→滨海新城站 规划万沙河区间横穿规划河，河底设计标高-1.7，区间对到顶距离河底7.5m。 （3）滨海新城站-机场站区间 区间侧穿柯百户水闸底板下防渗处理旋喷桩最小水平距离7.2m（Ⅱ级风险）； 穿漳港澳纳水闸筏板基础水平最小距离17.7m；侧穿三营水闸基础水平1.32m，竖向5.12m（Ⅱ级风险）； 以上内容没有河流信息、水文地质、地理位置等信息，请明确。

答：目前尚未收集到相关基础信息，请投标人自行考虑。

问题9：下穿仙岐4号桥，距离桥台处理的振冲碎石挤密桩竖向2.52m（Ⅱ级风险）； 桥梁信息不详，请明确。

答：目前仅根据物探信息推测与桥梁的基底处理桩位置，桥梁信息暂无。

问题10： 图纸内滨大区间图纸与大滨区间图纸内容工期，进度计划，始发时间、掘进时间等等描述不一致，请明确。

答：详见工程筹划表。

问题11： 3标施工招标图中，盾构机编号为16号，17号及20号---28号。其中滨海西站-大数据站区间隧道结构图盾构机编号为16号，17号盾构机，大数据站-滨海新城站区间隧道结构图盾构机编号为20号，其间未体现18号及19号盾构机，编号不连续。请问18号、19号盾构机是否在3标标段范围内？

答：详见工程筹划表。

问题12：施工招标图中(第二篇 区间 第十册 滨海西站~大数据站区间 第三分册 盾构法区间 第一部分 区间隧道)，图号KX225-B-QJ-01- 052，图纸标注工期为22个月，进度计划为23个月，以哪个为准？ 进度计划表中标注盾构始发掘进为16个月，标注为19个月以哪个为准，请明确。

答：进度计划为23个月，盾构始发掘进为19个月。

问题13：施工招标图中(第二篇 区间 第十二册 大数据站~滨海新城站区间 第三分册 盾构区间 第一部分 区间隧道)，图号KX227-B-Q-J-01-056，标注盾构掘进工期为7月，表格中盾构工期为8个月，按哪个为准，请明确。

答：按7个月。

问题14：施工招标图中（第二篇 区间 第十三册 滨海新城站~机场站区间 第三分册 盾构区间 第一部分 区间隧道）中图号KX227-B-QJ-01- 106，中间风井计划时间为16个月，在中间风井结构图中图号KX227-B-QJ-04-050，中间风井计划时间为12个月，以哪个为准？此外中间风井主体结构（长度只有50.8米）未完成前，不具备始发条件。

答：以12个月为准。

问题15：3标施工招标图中，盾构机编号为16号，17号及20号---28号。其中滨海西站-大数据站区间隧道结构图盾构机编号为16号，17号盾构机，大数据站-滨海新城站区间隧道结构图盾构机编号为20号，其间未体现18号及19号盾构机，编号不连续。请问18号、19号盾构机是否在3标标段范围内，请明确。

答：详见工程筹划表。

29、施工招标图中（机场站~大鹤站区间 第三分册 盾构区间 第一部分 区间隧道），图号KX228-B-QJ-01-080，施工进度图中施工准备是否标注有误？ 施工进度图中盾构井及明挖区间工期240天与横道图中标注14个月420天不一致，以哪个为准，请明确。

答：本图中施工准备是指盾构施工前准备工作，盾构井及明挖区间工期详见明挖区间图册。

30、施工招标图中（第二篇 区间 第十三册 机场站~大鹤站区间 第三分册 明挖区间 第一部分 区间隧道），图号E22-B-0J-02-041，标注总工期为16个月，（机场站~大鹤站区间 第三分册 盾构区间 第一部分 区间隧道），图号KX228-B-QJ-01-080，施工进度图中盾构井及明挖区间工期标注为240天，不一致以哪个为准，请明确。

答：以明挖区间分册为准。

31、施工招标图中（第二篇 区间 第十三册 机场站~大鹤站区间 第七分册 中间风井 第二部分） 里面没有指导性施工计划，是否按照（第二篇 区间 第十三册 机场站~大鹤站区间 第三分册 盾构区间 第一部分 区间隧道）里面的指导性施工图进行编制。

答：是。

32、滨海新城站-机场站区间KX227-B-QJ-01-106中区间长度与标准施工招标文件（六）快线区间工程概述不一致，请明确以那个为准，请明确。

答：以 KX227-B-QJ-01-106为准。

33、为满足工程施工组织的合理性，能够将个别工程的完工时间较招标图给定的结束时间提前，例如区间风井的施工结束时间普遍晚于盾构始发时间，逻辑上不合理，是否能够结合实际需要将风井的完成时间提前，请明确？

答：以工程筹划表为准。

34、危大工程量清单是列入施组文件里面还是在工程量清单内，请予以明确。

答：投标时无需提供。

35、大数据站~滨海新城站区间、？滨海新城站~机场站区间、机场站~大鹤站区间中风险源未给具体里程，请予以明确。2、部分盾构下穿侧穿风险平面图与文字说明不符，或缺失文字说明，请予以明确

答：里程详见位置关系图。

（三）造价部分

1、根据招标文件《盾构区间分部分项工程量清单项目及计算规则》工程量清单特征描述中涉及复杂地段、硬岩处理、上软下硬、孤石处理、盾构掘进等多处需参照闽建价[2019]26号规定执行。 请问：为全面解读招标文件，请提供《闽建价[2019]26号文》。

答：已补充提供，详见附件。

2、根据招标文件投标须知前附表：投标人上传的投标文件中商务文件须包含工程量计价清单投标XML电子文档、PDF格式投标电子工程量清单计价文本文件，投标人应保证两者数据的完整性和一致性。 请问投标文件中形成PDF格式投标电子工程量清单计价文本文件的组成部分具体包括哪些报表？

答:包括投标报价表、工程项目造价汇总表、单项工程造价汇总表、单位工程造价汇总表、分部分项工程量清单与计价表、总价措施项目清单与计价表、单价措施项目清单与计价表、其他项目清单与计价汇总表、暂列金额明细表、专业工程暂估价明细表、总承包服务费计价表、分部分项综合单价分析表、单价措施综合单价分析表、人工、材料、机械汇总表。

3、关于“滨海新城站~机场站区间”掘进单价不一致的疑问 根据招标文件福州市财政投资评审中心评审报告第七条第3款：因本次控制评审盾构掘进定额单价缺项较多，商同地铁公司采取现有福建省公布的定额单价结合招标文件商务条款调差的方式编制，实施过程中应严格按基建程序确定机型以及差价调整。滨海新城站~机场站区间设计图纸为复合泥水平衡盾构。 但控制价清单里滨海新城站~机场站区间盾构计价对复合土压平衡盾构的掘进定额消耗量进行了调减，造成采用相同型号盾构机的盾构掘进定额控制单价不一致。 建议：滨海新城站~机场站区间应统一与其他区间采用相同型号盾构机的掘进单价应保持一致；实施过程中如有调整，按照招标文件约定的方式调整。

答:以发布的招标控制价为准。

4、根据招标文件《专用条款》“第11条价格调整”中规定“（3）人工费价差调整按榕建价〔2018〕5号文的相关规定和福建省住建厅新发布的相关文件执行，价差按月调整。人工调差基数：经监理人验收通过的每期计量的合格工程量清单对应的人工费用。价差调整时间：按福建省住建厅新发布的相关文件执行。” 请问人工费调差所对应的调差基数，是按控制价还是按投标人报价对应的人工费调差基数计算？

答：按投标报价。

5、招标文件第8章投标文件格式第2节商务文件四、其他资料中要求提供《配电箱价格分析表》。 请问：配电箱报价范围需要明确，是否包含站内普通照明配电箱，动力配电箱，环控柜，就地控制箱？设备自带控制箱是否需要列明细报价？

答：招标工程量清单中清单名称为控制屏、低压开关柜(屏)、配电箱、插座箱、控制箱的均需要招标文件要求提供《配电箱价格分析表》。

6、招标工程量清单中未单独列出BIM相关费用，请问该如何计列？

答:投标人配合BIM相关工作，并自行承担相关费用。

7、招标文件投标人须知前附表第23项20.5条要求投标人上传的投标文件中商务文件须包含工程量计价清单投标XML电子文档、PDF格式投标电子工程量清单计价文本文件，请问由软件生成的PDF文件是否需要包含以下全部表格：投标报价表、总说明、工程项目造价汇总表、单项工程造价汇总表、单位工程造价汇总表、分部分项工程量清单与计价表、总价措施项目清单与计价表、单价措施项目清单与计价表、其他项目清单与计价汇总表、暂列金额明细表、专业工程暂估价明细表、总承包服务费计价表、分部分项综合单价分析表、单价措施综合单价分析表、主要材料设备项目与价格表、人工、材料、机械汇总表、承包人提供的主要材料和设备清单（投标）？如不是，请明确具体哪些。

答：详见造价部分第2条回复。

8、清单无工程量的项目，是否需要报价?

答:不需要报价。

9、配电箱元器件种类多、数量大、询价调查时间长。请问投标时是否可以暂不提供第8章投标文件格式，第2节商务文件，四、其他资料中的，“2、配电箱价格分析表”？

答:需提供。

10、部分设备用户需求书要求填写“主要元器件及原材料清单”，而投标文件格式中无格式和组卷位置，请问商务标中是否可以不提供此表格？

答:投标时无需提供。

11、第8章投标文件格式，第2节商务文件，四、其他资料中的，“2、配电箱价格分析表”、“3、备品备件及专用工器具费用明细表”中的单价及合价是否为含税价？

答:配电箱价格分析表中的单价及合价为不含税价；备品备件及专用工器具费用明细表中的单价及合价为含税价。

12、招标文件通用合同条款补正表-序号1 修改后“已标价工程量清单包括工程量清单编制及计价说明、工程量计算规则和工程内容”，请问工程量计算规则和工程内容是否在投标阶段不需提供？

答：不需提供。

13、商务文件投标格式“备品备件及专用工器具费用明细表”注：1投标人必须根据招标文件中用户需求注明的设备主材费的要求列出构成供货范围内的所有备品备件的明细清单。招标提供的用户需求书中有部分开项的工程数量为空，请问能否提供工程数量？

答:备品备件数量暂定为1。

14、控制价镀锌钢管和内外热浸锌钢管主材均价严重低于市场价，如DN25的镀锌钢管主材价为1.93元/m，远低于市场价。是否可以调整控制价？

答：按招标控制价执行。

15、缺车辆段机电图纸，是否可以提供相应图纸？ 3、招标文件投标须知前附表第6条招标范围和内容第（3）小点说明：安装工程的范围为土建施工范围内的水暖电。但本条说明土建只有大鹤站在范围内。清单中机电安装部分有大鹤站、大数据站、机场站和滨海新城站。与招标范围第（3）小点矛盾，请澄清。

答：车辆段风水电图纸已提供；招标范围中包含大鹤站、大数据站、机场站和滨海新城站风水电及装修工程，不含大数据站、机场站、滨海新城站的土建工程部分。

16、大鹤站车辆段风水电-联合检修库风-空调水系统-第11项无主材，此部分主材是否甲供，请明确。

答：本项目无甲供材料。

17、若后期出具正式施工图，与招标阶段工程量清单不符，致使缺项，缺项的工程应当如何补充？请明确。

答：按招标文件执行。

18、请明确挖土方与挖石方的界限判定标准。

答：按招标文件执行。

19、机场站~大鹤站区间 端头加固中搅拌桩、旋喷桩、地连墙等均未考虑泥浆外弃，工程量清单缺项。请明确。

答：地连墙泥浆外运已考虑，搅拌桩、旋喷桩泥浆外运在单价中已综合考虑。

20、管片螺栓没有工程量清单项，其他子项特征说明中没有对螺栓做说明，请明确。

答：在单价中综合考虑。

21、品牌表中的配电箱品牌均未和地铁合作过，建议投标方自行选择品牌。

答：按招标文件执行。

22、电气火灾监控系统、桥架、消防器材无品牌要求，是否自行选择品牌？

答：按招标文件执行。

23、针对软件成果版本中个别分部分项工程存在定额漏项，投标人是否可以自行补充调整？

答:投标人自行报价。

24、根据招标文件要求，本次招标实行总价控制即投标总价不得高于招标控制价，投标人是否可以自行调整单项工程、单位工程、分部分项工程中控制价（暂列金、专业工程暂估价除外）？

答:可以，但要符合招标文件规定。

25、本工程招标文件分包内容为：“第3标段招标内容（包括但不限于 ）：前期工程、车站工程、区间工程、人防工程、车辆段和基地工程、配套附属工程及与本标段不可分割需同步实施的项目等招标范围内全部施工内容。 ”但工程量清单中未体现车站附属及人防工程量。 问：车站附属工程及人防工程是否在本次招标范围内，若在本次招标范围内，请提供具体工程量清单。

答：以发布的工程量清单为准。

26、本工程车站主体结构成果文件未套用满堂脚手架支撑体系定额，且单价措施也未含支撑体系。 问：此处支撑体系定额是否漏套，若实属漏套此部分综合单价能否进行修改。

答：在模板单价中已综合考虑。

27、本工程成果文件中，车站防水工程清单未提供双排脚手架（操作架）定额，且单价措施也未提供操作架工程量及费用。 问：此项是否属于漏项，若属漏项，能否提供具体工程量清单。

答：在投标清单报价中综合考虑。

28、本工程成果文件中，车辆段屋面工程、外墙面防水、内墙柱面工程等工程清单均未提供双排脚手架（操作架）定额，且单价措施也未提供操作架工程量及费用。 问：此项是否属于漏项，若属漏项，能否提供具体工程量清单。

答：在投标清单报价中综合考虑。

29、请问配电箱价格分析表、备品备件及专用工器具费用明细表能否提供详细清单。

答：招标工程量清单中清单名称为控制屏、低压开关柜(屏)、配电箱、插座箱、控制箱的均须按招标文件要求提供《配电箱价格分析表》，备品备件及专用工器具按招标文件执行。

30.请明确配电箱价格分析表中数量。

答：配电箱数量暂定为1。

二、补充修改部分

1、招标文件“第5章工程量清单及计价”中“工程量清单”章节，招标控制价中“（2）矿山法隧道石方不分类别，均由施工单位自行处置，外运费用不再计取。”修改为：“（2）矿山法隧道石方不分类别，均由施工单位自行处置，外运费用不再计取，并每方扣减20元资源费。”

2、节点工期暂定如下：

洞通：2022年12月，短轨通2023年9月，长轨通2023年10月，电通2023年11月，初期运营2024年6月。

3、招标文件专用合同条款3.1（10）①完成各项承包工作“b、承包人应按投标文件的承诺投入所报人员、机械设备等，并保证投入人员和机械设备在合同期间不得随意调换。确需调换时，承包人应征得发包人的事先书面批准，不低于原投标条件下进行调整。”修改为：“b、承包人应按投标文件的承诺投入所报人员、机械设备等，并保证投入人员和机械设备在合同期间不得随意调换。”

4、招标文件投标须知前附表34.2.20、通用本补正数据表“综合评估法”第7项中“若出现其中一个标段评标结果或中标结果发生改变导致中标候选人同时有机会替补为两个及以上标段的第一中标候选人的，则第一中标候选人的推荐顺序按照第2标段、第1标段、第3标段的顺序推荐。”修改为：“若出现其中一个标段评标结果或中标结果发生改变，不影响另一标段评标结果或中标结果。若某个投标人同时有机会递补为第一中标候选人的，则按照第2标段、第1标段、第3标段的顺序递补。”

5、招标文件第5章工程量清单及计价，工程量清单项目及计算规则增加风水电工程分部分项工程量清单项目及计算规则，具体详见附件。

6、答疑相关附件请到福州建设工程电子招投标交易平台（2018版）（http://www.fzztb.com/）下载。

其余按招标文件要求。当招标文件、招标文件的澄清、修改、补充等在同一内容的表述上不一致时，以最后发出的文件为准。本答疑纪要内容作为《招标文件》的组成部分，与《招标文件》具有同等法律效力。

                     招标人：福州地铁集团有限公司

招标代理单位：福建顺恒工程项目管理有限公司

日期：2019年12月2日