莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）长乐机场段站前工程施工总承包答疑纪要（二）

各投标人：

我司组织的莆田至长乐机场城际铁路（F2线）及宁德至长乐机场城际铁路（F3线）长乐机场段站前工程施工总承包（招标编号：E3501000102802215001），现将有关事宜发布答疑纪要如下：

一、答疑纪要

问题1：关于联合体形式承接的业绩，我单位作为联合体成员方，但联合体牵头单位仅组建项目经理部，对项目的实施进行组织和管理，并无任何具体的施工任务，请问：我单位作为联合体成员方的施工业绩是否认可？

答：详见本项目《补充通知及答疑纪要(一)》中的补充通知第（四）、（五）点。

问题2：《补充通知及答疑纪要(一)》中的一、补充通知第（三)点，对于业绩证明材料补充说明如下:用于证明业绩的合同，合同内容应包含施工任务，如:施工合同、工程总承包合同、设计施工总承包合同等包含施工任务的合同或协议。请问（1）独立承担的业绩是否只需要提供甲乙双方盖章签名的合同协议书？（2）甲乙双方盖章签名的合同协议书不能体现具体的工程施工内容和工程范围，是否在竣工验收或者业主证明能体现即可？

答：按照招标文件和本项目《补充通知及答疑纪要(一)》要求执行。

问题3：招标文件第二章投标人须知前附表第10.6条“招标人在签订施工合同时，将对中标人报价清单中的各子目中标单价，依据招标文件工程量清单中列明的工程数量和同标段中标候选人投标价（去掉超出招标人最高限价和低于最高限价的 85%的投标价）中各子目单价的平均值，按中标价与中标候选人平均报价的比例调整，但中标总价保持不变（保险费、安全生产费用、劳动竞赛活动基金不调整）。” 提问： （1）单价不确定变动情况下，如何保证总价不变呢？ （2）最高限价的85%具体是指总价还是子目单价？若是子目单价请招标人提供各子目清单的详细招标控制价。 （3）“中标价与中标候选人平均报价的比例调整”具体的调整方法是什么？

答：（1）（3）依据招标文件工程量清单中列明的工程数量和同标段中标候选人投标价（去掉超出招标人最高限价和低于最高限价的 85%的投标总价）中各子目单价的平均值确定平均报价后的总价，按中标总价与平均报价后的总价比例对各子目单价的平均值进行调整，确定中标单价，但中标总价保持不变（保险费、安全生产费用、劳动竞赛活动基金、暂估价不调整）；（2）最高限价的85%指的是总价；

问题4:莆田至长乐机场城际铁路(F2线)及宁德至长乐机场城际铁路(F3线)长乐机场段站前工程施工总承包补充通知及答疑纪要(一)中第五章工程量清单“3.第“2.20盾构机检修费”修改为:盾构机检修费暂按管片外径(中13.1米)计算，最终以选型确定的盾构掘进机直径扣减0.4米后，按照2018版《广东省建设工程施工机具台班费用编制规则》中中11.5米和中15.5米的泥水平衡盾构机台班检修单价以内插法计算本项目盾构机台班检修单价,调整盾构机检修费，其他费用不予调整。盾构机检修费=台班检修单价*(1-降价系数)*台班数(长乐北隧道为 3269.12台班，长乐南隧道为2269.29台班)。本项工作包括但不限于:盾构机日常检查、维护、保养、维修。”“4.第“2.21盾构机折旧费”修改为:盾构机折旧费暂按管片外径(中13.1米)计算，最终以选型确定的盾构掘进机直径扣减0.4米后，按照2018版《广东省建设工程施工机具台班费用编制规则》中中11.5米和中15.5米的泥水平衡盾构机台班折旧单价以内插法计算本项目盾构机台班折旧单价,调整盾构机折旧费，其他费用不予调整。盾构机折旧费=台班折旧单价*(1-降价系数)*台班数(长乐北隧道为3269.12台班，长乐南隧道为2269.29台班)。综合单价包括但不限于:盾构机生产、调试、验收、进出(退)场、残值回收。” 提问：（1）盾构机检修费、折旧费单价变化后，合同总价是否会相应调整,请明确具体的调整方法。

答：盾构机选型论证确定后，若盾构机检修费、折旧费单价变化后，合同总价相应调整，按变更执行。

问题5:莆田至长乐机场城际铁路(F2线)及宁德至长乐机场城际铁路(F3线)长乐机场段站前工程施工总承包补充通知及答疑纪要(一)中（七）项目专用合同条款“2.合同专用条款15.4.3(2)修改为:采用发包人编制最高控制价依据的清单预算中的工、料、机单价及费率。” 提问：（1）招标人并未提供控制价清单预算，请招标人提供编制控制价时期的清单预算。（2）按照目前固化清单第10章要求，汽车运输便道-特殊变道、临时电力干线、临时场站、临时用地均需报价。问题：请问是否有对应图纸，如没有图纸，方案是否需统一或报送业主审核？因为无统一图纸或方案，报价偏差较大。该项报价是否也需满足招标文件中关于不平衡报价的约定，调整单价？ （3）三轴搅拌桩：工程量计算规则约定：依据图纸所示尺寸按不同桩径不同水泥掺量，按单根桩长以米计量。请问三轴成桩效果是一幅三根，那么按照单根桩长理解，一幅成桩算单根还是算三根？

答：（1）不提供控制价清单预算；（2）汽车运输便道-特殊变道、临时电力干线、临时场站、临时用地工程量详见附件，上述报价需进行不平衡报价调整；（3）三轴搅拌桩工程数量以一幅三根的总量计算。

问题6:在招标文件投标人须知中10.11箱涵、盾构管片的预制及运输中由负责本项目箱涵、盾构管片的预制及运输工作由JCZQ-2标段的承包人负责，请问（1）项目完工时竣工验收箱涵、盾构管片预制构件的质量检验资料是否由JCZQ-2标提供管片合格证即可？（2）预制构件的主要原材是否为JCZQ-2标独自负责采购？（3）合同范围内允许调价的预制构件材料价差是否由JCZQ-2标独自承担？

答：（1）项目竣工验收时，关于预制箱涵、管片的质量检验资料规定为：由JCZQ-2标负责提供的预制相关的资料；由JCZQ-1标负责本标段安装相关的资料；JCZQ-1标应接收JCZQ-2标提供的经验收合格的预制箱涵及管片，并牵头负责本标段箱涵及管片的竣工验收相关工作。（2）管片、箱涵预制构件原材料由JCZQ-2标负责采购；（3）管片、箱涵预制构件材料调差由JCZQ-2标承担。

问题7:缺陷责任期的延长由于承包人原因造成某项缺陷或损坏使某项工程或工程设备不能按原定目标使用而需要再次检查、检验和修复的，发包人有权要求承包人相应延长缺陷责任期，但缺陷责任期最长不超过2年。根据1.1.4.5缺陷责任期的期限：从工程通过竣工验收之日起计算2年。请问是否可以理解为某分部分项缺陷责任期最长期限为4年，还是该单位工程缺陷期最长期限为4年？

答：缺陷责任期的期限：从工程通过竣工验收之日起计算2年。

问题8:根据招标文件JCZQ-1标中盾构始发的盾构加固工程由百户工作井的承包单位施工负责，请问（1）JCZQ-1标是否可以联合监理部对加固体质量抽检，（2）若加固体质量不合格，是否为原单位施工返工处理直至合格接收，（3）若后期盾构始发出现险情，根据批准的调查报告涉及原施工单位的施工质量责任是否可以申请工期和工程索赔？

答：（1）可以联合监理及原施工单位进行抽检，但抽检费用由JCZQ-1标承包人承担，发包人不另行支付；（2）经监理认定，属于原施工单位原因的，由原施工单位负责实施；（3）可以按照招标文件规定申请工期索赔和延期。

问题9:附图中第一册总体设计图中长乐南隧道平面设计图明挖段与第四册第一分册长乐南隧道明挖段围护结构设计图明挖段施工期临时改沟示意图中明挖段的位置在地形中不一致，请问具体以哪一册为准？

答：以第四册第一分册为准。

问题10 :长乐南隧道清单中104行，121行合价没有计算公式，请问是否漏项？

答：现将长乐南隧道固化清单重新发布，详见附件。

二、本答疑纪要（二）与补充通知及答疑纪要（一）和《招标文件》有抵触之处，本答疑纪要（二）为准。

附件：1.长乐南隧道固化清单

      2.第十章相关工程数量表

招标人：福州左海高铁有限公司

招标代理机构：福建省闽招咨询管理有限公司

2024年9月22日